Verenigde Straten Dampoortwijk is een initiatief van bewoners van 10 straten met een hoge autoverkeersdruk: Aannemersstraat, Adolf Baeyensstraat, Cécile Cautermanstraat, Destelbergenstraat, Jan Delvinlaan, Galgenberglaan, Gentbruggestraat, Paul De Ryckstraat, Toekomststraat en Waterkluiskaai.
We nodigen iedereen die onze bezorgdheden deelt uit om zich hierbij aan te sluiten. Mail naar verenigde.straten.dampoortwijk@gmail.com
De stad Gent wil, naar eigen zeggen, “het nog fijner maken om in de Dampoortwijk te leven en toch alle plekken bereikbaar houden. Dat kan door het doorgaand verkeer te verminderen. Zo hopen we de verkeersdrukte aan te pakken en de wijk toegankelijk te houden voor iedereen die er echt moet zijn: bewoners, werknemers, klanten en bezoekers. Of je nu te voet, met de fiets, met de auto of met de bus bent.”
Verschillende bewoners van de Dampoortwijk hebben vastgesteld dat de drie voorgestelde scenario’s voor het wijkmobiliteitsplan Dampoortwijk hierop geen evenwichtig antwoord bieden. Wij vragen een plan dat de leefbaarheid van de hele Dampoortwijk verbetert. Wij geloven dat de drie voorgestelde scenario’s onze wijk geen stap verder helpen, als zij het verkeer in één straat verbeteren ten koste van een andere straat.
Daarom hebben wij met bewoners uit verschillende, drukke straten van de Dampoortwijk de koppen bij elkaar gestoken. Samen zijn wij een burgercollectief gestart onder de naam “Verenigde Straten Dampoortwijk”.
Wij beweren niet dat wij de oplossing kennen. Wij geloven wel dat de mobiliteitsspecialisten van de Stad een oplossing kunnen uitwerken die wél een evenwichtig antwoord biedt.
Volgens ons moet het nieuwe plan voldoen aan minstens drie criteria:
- Geen doorgaand autoverkeer door de Dampoortwijk. Doorgaand autoverkeer mag alleen op de daarvoor bedoelde wegen.
- Meer ruimte en een grotere veiligheid voor voetgangers en fietsers en meer ruimte en een betere doorstroming voor openbaar vervoer.
- Een leefbare, aangename wijk, waar ook de auto nog een plaats heeft voor wie die nodig heeft.
Tot nog toe voldoet geen enkele van de drie scenario’s aan alle drie de criteria.
Zo is er in alle scenario’s bijvoorbeeld te veel doorgaand verkeer mogelijk. GPS-apps zoals WAZE zullen auto’s en vrachtwagens door de wijk sturen en de leefbaarheid blijvend hypothekeren.
Wij weten ook dat het definitieve plan een gewogen mix zal zijn van de drie scenario’s, die ons via verschillende kanalen zijn voorgelegd.
Een mobiliteitsplan moet de verkeersveiligheid en leefkwaliteit van àlle bewoners verbeteren, zonder het welzijn van een deel van hen hiervoor op te offeren.
We hebben er alle vertrouwen in dat de experts tot een evenwichtige en breed gedragen oplossing kunnen komen die de toets aan bovenstaande eisen voor àlle straten kan doorstaan.
Burgercollectief ‘Verenigde Straten Dampoortwijk’ presenteert zich graag als actieve gesprekspartner.
Wij rekenen hierbij op transparantie. Het openbaar maken van de achterliggende simulaties en mobiliteitsstudies biedt ons de kans genuanceerd mee te denken.
Vanuit de ondergetekenden van 10 drukke verkeersstraten zijn wij dan ook vragende partij voor verder overleg met Dienst Mobiliteit/Stad Gent en/of derden in de nabije toekomst.
Met vriendelijke groeten,
Ondergetekenden:
Rogier De Waele (initiatiefnemer), Sara Verlinde (Destelbergenstraat), Dimitri Govaert, Rosheen Demaret, Jef Seghers (Aannemersstraat), Tom Baetens, Joris Blanckaert (Adolf Baeyensstraat), Benjamin Suykens, Jelle De Boeck (Cécile Cautermanstraat), Stijn Bollaert, Mathilde Mathys (Jan Delvinlaan) Wim Voorspoels (Galgenberglaan), Lieven Verbeke, David Van Steendam (Gentbruggestraat), Kris De Neve, Nick Beirnaert, Sandrine Demolie (Paul de Ryckstraat), Didier Wijnants, Yves De Bruyckere (Toekomststraat), Thomas Van Hoestenberghe, Valerie Smets, Stefaan Anrys (Waterkluiskaai)