Reactie op het pamflet “Burgerinitiatief van het Buurtcomité Dampoort Oud-Gentbrugge”
Beste ondernemer,
Ik heb jullie pamflet van 18 januari 2024 gelezen en had hier toch enkele kritische bedenkingen bij.
Het toeval wil dat deze morgen een druk bijgewoonde “buurthappening” plaatsvond in de Pastory (FYI: dit is het buurtcentrum nabij de Heilig-Hartkerk), waar jullie pamflet ook druk werd besproken.
Jullie pamflet suggereert dat het mobiliteitsplan door de Stad Gent werd opgedrongen zonder enige vorm van participatie. Menige buurtbewoners waren het er samen met mij over eens dat dit helemaal niet strookt met de realiteit. Als buurtbewoner hebben wij meermaals communicatie ontvangen van Stad Gent met betrekking tot dit circulatieplan en werd ons ook de mogelijkheid geboden hierover onze mening te geven. Met deze mening werd ook rekening gehouden. Op basis van dit overleg werd een scenario gefinaliseerd waarin de meeste buurtbewoners zich konden vinden. Dat het plan ons werd opgedrongen kunnen we dan ook op geen enkele manier onderschrijven.
In tegenstelling tot jullie retoriek, zal het circulatieplan net méér verkeersveiligheid bieden, zoniet had geen enkele buurtbewoner zich hiermee akkoord verklaard. Onze wijk is een woonwijk met vele jonge gezinnen, waar verkeersveiligheid zéér hoog op de agenda staat. De plannen van Stad Gent werden dan ook minutieus tegen het licht gehouden en bijgestuurd waar nodig.
Betekent dit dat dit plan van meet af aan perfect zal blijken? Geenszins. Uit de praktijk zal blijken of er knelpunten opduiken. Mocht dit zo blijken, dienen deze problemen te worden opgelost.
De vermeende “onbereikbaarheid” van burgers en bedrijven komt mij wat “demagogisch” over. Het klopt dat er mogelijks een beperkte extra-inspanning nodig zal zijn om, enkel met de auto, uw medeburger of bedrijf te bereiken. Maar deze extra-inspanning verdwijnt in het niets vergeleken met de baten die het verkeersplan zal opleveren.
Tot slot maak ik mij de bedenking of bedrijven zichzelf niet in de voet dreigen te schieten door een plan, dat ruime goedkeuring geniet binnen Sint-Amandsberg, proberen te kelderen. U heeft ongetwijfeld vele klanten binnen Sint-Amandsberg. Klanten die bereid zijn een extra-inspanning te leveren om uw zaak te bereiken, mocht dit nodig zijn. Zeker in het geval van een bouwmarkt, waar toch niet iedereen dagelijks naartoe moet.
Ik betwijfel dan ook of het verstandig is te volharden in een verzet dat haaks staat op wat de meeste bewoners in Sint-Amandsberg willen. Hoe dan ook schaadt jullie verzet jullie imago naar de buurt toe. Als handelaar zou ik daar toch ook even stil bij staan.
Met vriendelijke groeten,
Wilfried
Adolf Baeyensstraat
Sint-Amandsberg
Voor een veiligere en leefbaardere Nijverheidskaai
Hoe veilig is het als sluipverkeer, zwaar vrachtverkeer en fietsers in twee richtingen door dezelfde smalle straat worden gestuurd?
Het wijkmobiliteitsplan Dampoort beloofde beterschap maar ondertussen is gebleken dat enkele politieke partijen, zowel uit de meerderheid als de oppositie, het een goed idee vinden om de sluiproute door de Paul De Ryckstraat, Nijverheidskaai, Waterkluiskaai en Jan Delvinlaan naar de R40 te behouden. Ook na de werken aan de Dampoort.
Tegelijk beloven ze dat de wijk veiliger en leefbaarder zal worden. Hoe zien ze dat dan voor de straten langs deze sluiproute? Waarom sluipverkeer in stand houden volledig in strijd met de ambities van het wijkmobiliteitsplan? Waarom verkeer in twee richtingen toelaten in een straat die daar duidelijk niet voor geschikt is? Gaan we echt wachten tot er een zwaar ongeval gebeurt voor er wordt bijgestuurd?
Bekijk de dagelijkse chaos op de Nijverheidskaai in dit filmpje.